隨著城鎮化、軌道交通、城中村改造等建設的進行，砂石需求也隨之急劇上升，天然砂顯然已經很難滿足建筑需求，制砂機隨之開始走上了“上坡路”。

制砂機適用于高速公路橋梁基礎、下部結構、上部結構預梁、現澆梁混凝土，適用于隧道初噴、二襯混凝土，以及砌筑砂漿工程，可滿足于多種不同標號的混凝土。適用于山區高速公路砂源緊缺，運輸線路較長，以及經過

經濟比較合算的所有工程混凝土。制砂機可選用石灰巖、巖石、花崗巖，以及隧道洞渣等。

在工程應用中，碎石的用量占到砂用量的2倍以上，單獨建立制砂機廠投入較大，供應數量有限，在經濟上不太合算，在碎石生產加工系統的基礎上，增加一套立軸式沖擊破碎機及一套粉塵去除裝置，把經過顎式破碎機破碎的

回籠料及部分不同粒徑的石料進入制砂機，分離出不符合級配要求粒徑的石粉形成制砂機。

初破、中碎場地利用臺階地形，場地有充足的出料能力，設計合理的機械設備安裝及石料堆放場地極為重要，根據地形條件、風向，順山勢地形走向分臺階布置設備。初破宜開采方向的嘴上臺階，中碎、篩分設備布置在下一臺階，成品出料布置在下面臺階，做到生產、出料互不干擾，環保經濟。

除塵裝置不可少。待破碎物料由裝載機裝入料倉，經振動給料機進入顎式破碎機。100mm以下的碎石機圖塊等由給料機粗選出不進入顎式破碎機，分選至喂料機下方料倉里，皮帶機輸送至裝在溜槽上的振動篩上篩分；20mm以下的石料基本為土，篩分為棄料；20mm以上的碎石與初破后的石料直接進入過渡料倉，有效防止土及雜質的混入，這樣可以出去毛料中的泥塊及夾土，碎石及制砂機的含泥量基本上獲得很好的控制。

制砂機生產加工技術說簡單也簡單，說麻煩它也的確繁瑣，要做到操控自如，做到對制砂生產線的深入了解是首要任務。

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