廣西時產500噸花崗巖制砂生產線
該制砂生產線原料為花崗巖；產量為450-500噸/時；成品料主要用于高速公路，高速鐵路，攪拌站；主要設備包括C6X顎式破碎機、HST單缸液壓圓錐破......
高速公路建設用砂石骨料在質量上有著較高的標準，尤其是粒型、級配、物化性能和潔凈度等都有很高的要求?；诖?，為保證高速公路質量，有關部門對高速公路建設用砂石骨料制定了一系列嚴格的標準，這就對砂石骨料的生產工藝和生產設備提出了很高的要求。所以，投資者進入這個行業時，就需要像世邦集團這樣的供應商提供專業的高速路砂石骨料成套方案和設備。
對于高速公路的修建而言，一般會在確立高速公路項目后，不同標段會首先進行該標段內的砂石骨料市場調研，以確立骨料供應，最終選擇的石料廠一般不超過2家，且要求規格、色澤一致、棱角性較好、針片狀較少，石質穩定、顆粒級配穩定以及供應量穩定。
高速公路所用砂石骨料材料規格共四檔即：0～5mm石粉、5～10mm碎石、10～20mm碎石和20～25mm碎石。重點控制碎石的級配、壓碎值、密度及吸水率、針片狀、含泥量等指標,具體可參考《路面基層施工規范》（JTJ034-2000）。
詳情參考《高速公路路面碎石分檔方案》該視頻僅做一般高速公路用料破碎示范演示參考，如果您需要專業的工藝設計，請預約咨詢世邦技術工程師！
預約技術工程師，獲取專業高速路工藝設計方案高速公路骨料破碎、篩分設備一般分為兩類，一種是固定式的，適用于依托路段周邊礦山資源建設的砂石料場，一般生產線規模比較大，更符合大型、高標準建設項目，缺點是建設周期比較長，對場地和環保等要求相對比較高；另外一種是移動式的，適用于現場處理掘進或者挖方過程中產生的骨料，就地取材，或者資源比較分散的礦山、河床等，由于其具有快速進場、無需基建、隨拉隨用的優勢，更符合一般短周期、多段長距離建設項目需求。
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