銅的用途

銅可鍛、耐蝕、有韌性，而且是電和熱的優良導體；銅和其他金屬如鋅、鋁，錫、鎳等形成的合金，具有新的特性，有許多特殊用途：

在家庭設備和器具中，為了導電導熱．都要用銅，在通訊、水和氣的輸送及屋頂建造中也要用銅。銅還可作為保護植物和農作物的殺菌劑．銅的臺金，如青銅，可用于藝術品如鑄像的鑄造。銅礦石破碎是銅礦加工的一種，也是很重要的一種，銅廣泛用于電氣系統，它的強度、延展性和耐蝕性使它成為建筑物電路的優良導體，它也用作高、中、低電壓的動力電纜，還是制造電動機和變壓器的材料。國際銅研究組織指出，在部分通訊系統中，光導纖維雖已取代銅，但在“末了l英里”或區段，銅仍是優先選用的材料。在個人計算機和硬件中，廣泛使用銅接線電纜。在屋頂建造中，為了抵抗極端氣候，用銅是值得的，暴露于氣候環境中的銅，表面形成銅綠（堿式碳酸銅），保護銅不再受腐蝕，這是銅用于屋頂建造的特點。

銅和黃銅廣泛用于自來水管道系統，使該系統提高抵抗細菌能力。

運輸業的主要部門用銅，包括船舶、汽車和飛機。船身用銅鎳合金可防止生物污垢的形成，降低阻力。據國際銅研究組的數據，每輛汽車的平均用銅量為27.6kg，每架波音747飛機的用銅量為4000kg。銅的導熱性，強度和耐蝕性使它能用作汽車散熱器。

在重型機械中，銅合金用于制造齒輪、軸承和渦輪機葉片。在其他方面，銅可用于壓力容器和大槽。銅合金能抗鹽的腐蝕，因而用于海運業是有利的，包括海岸裝備、海濱發電站和脫鹽設備。銅也存在于人體內及動物和植物中，它對保持人的身體健康是不可缺少的。

在20世紀80年代中期，美國、日本和西歐的精銅消費結構中，電氣工業占47.8%，機械制造業占23.8%，建筑業占15.8%．運輸業占8.8%，其他占8%。20世紀90年代后，銅消費的行業分布發生了巨大變化，如1998年美國的消費結構中建筑業消費比例提高至41.4%，電力電氣工業退居第二位，僅占26.0%，運輸業占12.4%，機械制造業占11.2%，其他占9.O%。建筑業中管道用銅增幅顯著，行業影響日漸重要，當時美國住房開工率就成為影響銅價的因素之一，1994年、1995年銅價的上漲，原因之一就來自于建筑業的發展。

由于銅的用途廣泛，而資源又是有限的，隨著世界經濟的發展2004年以來銅價一直上漲。

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