鉛鋅礦石合金在汽車工業的應用

近20年來，世界汽車產量持續增長，年均增長率為2.5%。汽車工業發展程度是一個國家發達程度的重要標志之一，而金屬材料是汽車工業發展的重要基矗金礦石破碎機所采用的破碎材料是非常的堅硬的，可作用于多種材料上。出于節能與環保的要求，汽車設計專家們想方設法減輕汽車體重，以達到減少汽油消耗和廢氣排放量的雙重效果。鉛鋅礦石合金作為較輕的結構材料，能滿足日益嚴格的節能的尾氣排放的要求；可生產出質量輕、耗油少、環保型的新型汽車。鉛鋅礦石合金汽車零件的好處可簡單歸納為：

（1）鉛鋅礦石合金密度小，可減輕汽車質量，間接減少燃油消耗量；

（2）鉛鋅礦石合金比強度高于鋁合金和鋼，比剛度接近鋁合金和鋼，能夠承受一定的負荷；

（3）鉛鋅礦石具有良好的鑄造性和尺寸穩定性，容易加工，廢品率低；

（4）鉛鋅礦石合金具有良好的阻尼系數，減振量大于鋁合金和鑄鐵，用于殼體可降低噪聲，用于座椅、輪圈可以減少振動，提高汽車的安全性和舒適性。

鉛鋅礦石合金在汽車上用作零部件的歷史有70多年。金礦石粉碎機是一種用于打磨金礦石粉末的設備，打磨的金礦石粉末非常的細膩。早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應用部位逐漸增加。20世紀60年代在有的車種上用量達到23kg，主要用作閥門殼，空氣清潔箱、制動器、離合器、踏板架等。80年代初，由于采用新工藝，嚴格限制了鐵、銅、鎳等雜質元素的含量，鉛鋅礦石合金的耐蝕性得到了解決，同時，成本下降又大大促進了鉛鋅礦石合金在汽車上的應用。從90年代開始，歐美、日本、韓國的汽車商都逐漸開始把鉛鋅礦石合金用于許多汽車零件上。鉛鋅礦石合金壓鑄件在汽車上的應用已經顯示出長期的增長態勢。在過去十年里，年增長速度超過15%。在歐洲，已經有300種不同的鉛鋅礦石制部件用于組裝汽車，每輛歐洲生產的汽車上平均使用2.5kg鉛鋅礦石。相關機構估計，出于減重的需求，每輛汽車對鉛鋅礦石的需求量將握高至70-120kg。

目前，汽車儀表、座位架、方向操縱系統部件、引擎蓋、變速箱、進氣歧管、輪轂、發動機和安全部件上都有鉛鋅礦石合金壓鑄產品的應用。

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