時間：2014-05-30 11:36:41
作者：世邦機器
遵義錳礦的成因議論
(一)錳礦的物質來源
目前對錳源的解釋，眾說紛云，莫衷一是，歸納起來，有以下幾種：(1)主要錳源是玄武巖；(2)主要錳源是黔東江南古陸上震旦系的含錳地層；(3)主要錳源是廣海及海底火山活動；(4)主要錳源是“白泥塘層”。觀點的區別，在于強調了主要來源的不同，而都不排除其它來源的可能性。
(二)錳礦沉積的古地理環境
對錳礦沉積環境的認識也不盡一致，有以下幾種：(1)淺海，或者標準淺海的海相環境；(2)碳酸鹽臺地上的臺溝一淺海環境；(3)濱海瀉湖一海陸過渡相環境。
前列種是一般傳統、習慣性的認識；第二種是貴州區調隊通過早二疊世巖相古地理的研究后，于1980年提出來的新認識；第三種是我隊目前的認識?，F將瀉湖環境確定的依據，扼要介紹于下：
(1)錳礦呈單、薄層產出，并常有不規則的無曠“天窗”。礦體間為粘土巖所聯接，該粘土巖中見不到正常生態與足夠含量的海相化石，也見不到海綠石等淺海相礦物。
(2)錳礦由中心向四周有明顯的分帶現象，而且邊緣地帶可見具濱岸特征的砂、礫巖，并呈環狀分布。
(3)錳礦的底板“白泥塘層”與周圍相當層位的茅口灰巖比較，它具有不同的巖性組合與不同的生物群面貌，明顯反映出是一個單獨的特殊沉積相環境，而錳田“的沉積環境也就是這個特殊沉積環境的繼承與發展。
(4)錳礦層的上下均為炭質頁沿與劣煤或無煙煤層。說明錳沉積前后，八叢底與上覆都曾是沼澤、泥炭沼。在錳礦加工中錳礦石破碎是非常重要的一步。這與一般海相錳礦的剖面結構不同。
(5)錳礦層中的磷與鐵含量與一般海相沉積的錳礦有所區別。
(6)錳礦石結構粗糙，礦物顆粒大，分異性差，泥質重，這也與一般海相化學沉積的錳礦特點迥然有異。從錳礦層剖面上可見，成錳高潮期的環境動蕩而渾濁。
(7)錳礦區內分布有不少的無礦“天窗”，這種零星、局部的無沉積區，它的形成不外乎兩種解釋：一種是沉積錳礦的湖底隆凹不平，隆起處沒有接受沉積，形成“天窗；”另一種是隆起處的沉積物后又被沖刷掉了。不管哪種解釋，都說明湖區水體是不深的。
(8)可以與宜昌地質礦產研究所命名的湘鄂境內之利川一桑植瀉湖相聯系?？梢钥闯鲎窳x錳礦的沉積環境，有共較好的封閉條件，能夠形成瀉湖。
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采礦方法的技術經濟比較是在2～3個技術上可行，經過技術經濟分析看不出優劣的方案，作詳細的設計，計算出其經濟指標，再綜合考慮其他技術因素，確定采礦方法。這$種比較往往涉及的因素較多，經常需要計算相關費用后，才能得出最終的經濟效果指標。
根據區內早震旦世大塘坡期巖相古地理的分析和找礦規律的研究，松桃錳曠富含藻類化石，推測錳質來源主要來自揚子古陸風化產物，靠河流及大陸冰川搬運至海洋，作用下沉積成礦。
主要工業礦體(1號)呈層狀，走向長約2000米，傾斜寬非常大1500米，厚0.5―5。6米，平均1.1米，含Mnl5―35：，6，平均20％。
陸源錳質主要以懸浮狀態搬運，其次以碳酸氫錳真溶液和氫氧化錳膠體溶液形式搬運，粘土質點吸附錳離子而形成的“載運形式”是不可忽視的，它可能是造成錳礦與泥質炭質板巖或泥質炭質頁巖等粘土巖密切相關(共生)的重要原因
采用上下盤脈外沿巷道和穿脈裝礦的環行運輸系統。底部結構是有檢查巷道的振動放礦機底部結構。為了提高礦塊下部采切巷道的掘進效率，采用無軌掘進設備，為此沒有傾角為12°的斜坡道，將拉底水平與運輸水平連通。
沉積物在成巖過程中，由于上覆沉積物的壓力及水流閉塞，沉積環境由弱氧化一還原轉變為還原，使沉積物內部的pH值、Eb值及組分的濃度變化很大。
