裝載設備出礦底部結構

這種底部結構的特點是：錳礦石借重力下落到運輸平巷水平，用裝載設備裝入礦車，二次破碎在裝載地點進行。裝載設備有兩類：一類是振動放礦機;另一類是一般裝巖機或鏟運機。礦車可以是軌輪式，也可以是無軌自行式。

振動放礦機裝載

目前地下硬巖礦山大量采用高效率大量落礦采礦方法，但是其總效率的提高卻受到底部結構放礦能力的嚴重限制。為解決這一矛盾，需要從根本上改革放礦工藝，其途徑之一就是向連續作業發展，振動放礦是實現連續作業的發展方向之一，目前該技術在我國已經廣泛應用，并取得了較好的效益。

振動放礦機的主體是一個堅固的振動平臺，用電動機驅動振動器使之振動，振幅為2～5mm。錳礦石在振動作用下，經平臺流入礦車。振動平臺一般安裝在帶有緩沖裝置的基架上，如圖7-31所示。這種振動放礦機裝載的底部結構比較簡單，可在每個裝載點垂直運輸巷道掘進一條放礦短巷直接連通采場底部。擺式放礦機的短巷長4～5m，振動放礦機的短巷長7～8m。前蘇聯塔什塔哥爾鐵礦擺式放礦機每臺實際生產率為540t/班，理想可達920t/班。振動放礦機每臺實際生產率為800t/班。

這種底部結構的優點是：

(1)生產能力比電耙巷道大得多。

(2)結構簡單，不需專用的二次破碎巷道，采切工作量小，底柱高度校

(3)設備費用低。

其缺點是二次破碎爆破的炮煙和粉坐污染運輸水平風流;安裝拆除設備時間長。

我國使用較多的經部級鑒定的振動放礦機有H2J型和FZC型。

裝巖機裝載平底底部結構

這種底部結構的特點是：錳礦石從采場直接進入運輸平巷、分段平巷或裝礦巷道，用裝巖機或鏟運機裝入軌輪或無軌自行式運輸設備。設備的型號由礦體大小和產量確定。

(1)由錳礦石自然安息角確定的錳礦石堆所占長度，一般為2m;

(2)裝巖機放下鏟斗的長度，約1.9m;

(3)裝巖機裝載時的行走長度，約1～1.5m。

瑞典基律納鐵礦開采厚木礦體時，在這種底部結構中采用蟹爪式裝巖機，配合載重25t自卸汽車，每班出礦可達1500〜1700t。

裝巖機裝載底部結構的優點與振動放礦機裝載相似，但設備不需安裝，靈活性大。缺點是裝礦和運輸分別用兩套設備，占用人員較多。

裝運機和鏟運機出礦底部結構

這種底部結構可以是平底受礦，也可以是斜面受礦(V形塹溝或喇叭口)。圖7-33表示V形塹溝受礦鏟運機出礦底部結構，錳礦石用鏟運機運輸直接倒入溜井。

端部放礦底部結構

錳礦石從采場直接落到運輸巷道端頭的底板上，可用裝運機、鏟運機或振動運搬設備將錳礦石運搬到溜井中。

掩護支架、振動放礦機、運輸機運搬底部結構

這是一種用于分段采礦巷道中的振動放礦底部結構。當礦巖很不穩固，底部結構地壓很大，支護非常困難且費用很高時，國外有的礦山試用了移動式金屬掩護支架放礦。掩護支架是一段拱形的裝配式金屬結構巷道，每側各有1〜2個放礦口;掩護支架長6m，高2m左右，寬2～2.3m，在它的內部裝有振動放礦機。采場錳礦石爆破后，再爆破掩護支架上部的臨時礦柱，崩落錳礦石通過掩護支架放礦口落到掩護支架內的振動放礦機上，而后振入運輸機運到溜井中。

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