作為固廢之一的鋼渣，一度讓人十分頭疼。我國鋼渣產生量隨著鋼鐵工業的快速發展而迅速遞增，經調研，很多鋼渣只進行了簡單處理就進行堆棄，這不但造成資源浪費，還帶來嚴重的污染。因此，鋼鐵企業廢渣處理和資源化利用問題越來越受到重視。
在江蘇省政協調研座談會上，民盟蘇州市委會專職副主委毛昌寧建議：希望在政府項目中加大推廣使用鋼渣代替傳統砂石骨料用于道路建設。在招投標中應將鋼渣利用企業單獨考察，優先錄用。
那么鋼渣有什么特性？對于鋼渣大家又能了解多少呢？接下來小編將開啟鋼渣全方位介紹，幫助大家更好的了解這位“固廢魔王”。
鋼渣是煉鋼過程中的一種副產品（廢渣），其產生率為粗鋼產量的8%～15%。鋼渣的礦物組成以硅酸三鈣為主，其次是硅酸二鈣、RO相、鐵酸二鈣和游離氧化鈣。
世界鋼鐵協會1月25日發布數據稱，2018年全球粗鋼產量為18.086億噸，比2017年增長4.6%。其中中國大陸粗鋼產量為9.283億噸，同比增長6.6%，中國占全球粗鋼產量的比重由2017年的50.3%升至2018年的51.3%。若根據粗鋼的鋼渣產生率產量來算的話，全球2018年鋼渣總產出量約為2～2.5億噸左右，而中國為1億噸左右。
鋼渣的資源化利用目前著重放在建筑建材行業，在水泥、混凝土、路面和建材制品中的利用是鋼渣利用的發展方向，且市場前景廣闊。世界知名產鋼大國（如日本、美國）鋼渣的主要利用途徑是選鐵、做水泥原料、筑路材料、市政工程材料、肥料、土壤調節劑，一部分鋼渣返高爐、燒結作熔劑等。
鋼渣的主要化學成分是由CaO、SiO2、FeO、Fe2O3、MgO、Al2O3、MnO、P2O5和f-CaO（游離CaO）等氧化物。由于處理方法和分選方法不同，鋼渣的成分和性能會有很大的差別從而影響鋼渣的利用途徑，這也制約了鋼渣的大規模應用。目前鋼渣應用面臨的主要問題在于：
鋼渣的穩定性不良：鋼渣形成的溫度高、時間短，渣中含有游離氧化鈣、游離氧化鎂及C2S（硅酸二鈣），遇水反應和冷卻后體積會膨脹，若應用于道路、建材等行業，會出現開裂現象。
鋼渣的密度大：鋼渣的密度為3.5t/m3左右，是普通建材的1.2~1.4倍，這會讓其運輸、使用時的能耗增加10%左右。
鋼渣中金屬鐵含量高：鋼渣中金屬鐵的存在，一方面增加了鋼渣的磨礦難度，另一方面，在使用過程中易出現鐵銹現象。
鋼渣成分波動大：鋼渣成分的復雜性和波動性，造成其使用難度增大。
國外鋼渣利用研究開展的比較早，發達國家鋼渣利用已達到排用平衡；而在中國，鋼渣利用率相對要低，主要以回收廢鋼、磁選鐵精粉、用作熔劑等鋼廠內部循環利用方式為主，使用量有限，目前約有70%的鋼渣處于堆存和填埋狀態，存在環境污染、資源浪費等問題。
目前，鋼渣處理工藝有冷棄法、盤潑水冷法、熱潑法、水淬法、風淬法、熱悶法、滾筒法和加壓蒸汽陳化法等。其中，冷棄法陳化時間長，處理后的鋼渣塊度大，不利于鋼渣的利用和加工；盤潑水冷法成本高昂，污染大；水淬、風淬法易發生爆炸不利于操作，以上這些方法均未在國內外大規模推廣。目前國內外鋼渣處理常用的方法是熱潑法、滾筒法、熱悶法和加壓蒸汽陳化法。其中，加壓蒸汽陳化法是國外利用較多的處理工藝。
根據鋼渣的特點和成品要求，可選擇使用破碎篩分設備、除鐵設備和磨粉設備對其進行加工處理，并根據使用要求，加工至不同粒度。
●前列階段 預處理
煉鋼廠產出的鋼渣中，有一些鋼渣的粒徑超過初破的進料粒度，需要使用破碎錘等工具進行預處理，預處理后的鋼渣滿足設備進料要求。
●第二階段 粗碎
采用顎式破碎機對原料進行破碎，至一定的粒度大小，可用于建筑材料或進一步加工。
●第三階段 除鐵
鐵是鋼渣中比較有價值的成分。在生產線中加裝除鐵設備對其進行除鐵，不但能保證設備正常運行，還能帶來巨大的經濟效益。
●第四階段 中細碎
經除鐵后，需使用圓錐破碎機和立軸沖擊破碎機對物料進行進一步處理，以獲得所需粒度，才可進行下一步驟。
●第五階段 粉磨
經過破碎和磁選的物料，利用立式磨粉機進一步粉磨，可以獲得不同細度的物料，可用作制磚、水泥和混凝土等。
小結：鋼渣是一種“放錯位置的資源”。提高鋼渣綜合利用效率，促進鋼鐵行業與下游建筑、建材、交通等行業聯合解決鋼渣循環利用問題，為經濟社會發展作出貢獻的同時，也解決了資源的浪費以及環境污染問題，這符合現在國家提出的綠色發展理念，小編相信，在以后，鋼渣定能發揮自己的用處，只要運用得當，也能為社會主義現代化建設亮起星星之火。
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